Am Tender die
schwarzen Leitern vorsichtig Richtung Lok schieben dann rasten zwei Nasen aus
dem Tendergehäuse aus und das Tender-Oberteil kann nach oben abgehoben
werden. Achtung,
hinten zwei Rastnasen vor den Puffern.
Die Tenderdeichsel
wird nach dem Ablöten der zwei braunen Zuleitungen durch Entfernen der
Deichselschraube abgenommen, dadurch lassen sich die weiteren
Lötarbeiten besser durchführen.
Die Platine wird
entnommen und zwischen den unteren und den oberen Platinenpunkten vorn, je
eine Drahtbrücke von unten nach oben eingelötet. Dann wird die Platine mit
etwas Sekundenkleber wieder aufgelegt. Wer erst die Verdrahtung erledigt und
dann die Platine aufsetzt muss eine halbrunde Öffnung einfeilen damit die
Litzen von der Lok hindurchpassen. Die Stromabnehmerfedern sollten 2mm
überstehen, wenn kürzer, dann Feder etwas in die Länge ziehen.
Die
Litzen am Motor werden abgelötet. Die linke und rechte Litze aus dem
Lokkessel wird mit blau und rot verlängert und isoliert. An den Motor
werden zwei neue Litzen grau und orange angelötet. diese vier Litzen werden
zum Tender verlegt, je zwei links und rechts, sie hängen etwas durch um bei
Kurvenfahrt nicht zu stramm zu sitzen.
Da die Lok aus unerfindlichen
Gründen keine Beleuchtung hat, jedoch im Tender der Original Arnold
Lichtleiter vorhanden ist, kann man für Rückwärtsfahrt wenigstens dem
Tender ein Dreilicht Spitzensignal spendieren indem man eine Birne einlötet.
Dazu muss jedoch die hintere Hälfte des roten Steges abgetrennt werden damit
die Birne maximal bis zur Kante des Kohlenaufsatzes reicht.
Die
Litzen am Motor werden abgelötet. Die linke und rechte Litze aus dem
Lokkessel wird mit blau und rot verlängert und isoliert. An den Motor
werden zwei neue Litzen grau und orange angelötet. diese vier Litzen werden
zum Tender verlegt, je zwei links und rechts, sie hängen etwas durch um bei
Kurvenfahrt nicht zu stramm zu sitzen.Nun wird der Tender mit Deichsel wieder mit der Lok verbunden und die Litzen von unten in den Tender geführt und oben durch das erweiterte Loch zur Platine gezogen.
Da die Lok aus unerfindlichen
Gründen keine Beleuchtung hat, jedoch im Tender der Original Arnold
Lichtleiter vorhanden ist, kann man für Rückwärtsfahrt wenigstens dem
Tender ein Dreilicht Spitzensignal spendieren indem man eine Birne einlötet.
Dazu muss jedoch die hintere Hälfte des roten Steges abgetrennt werden damit
die Birne maximal bis zur Kante des Kohlenaufsatzes reicht.
Die Verdrahtung,
hier durchgeführt mit einem SLX831=DHL050, welcher für den Motor völlig
ausreichend ist. Von der Lok kommen oben im Bild der rechte Motoranschluss
grau sowie der Plusanschluss rot. Unten der orange Motoranschluss sowie der
blaue Masseanschluss. Blau wird an den oberen Platinenpunkt gelötet, hier
werden noch zwei blaue Litzen zusätzlich angelötet. Eine Litze zum Decoder
Pin 4 und die zweite zur Lampenmasse der Birne. Rot wird an den unteren
Lötpunkt gelötet sowie eine zusätzliche Litze zum Decoder Pin 3. Grau wird
direkt an den Decoder Pin 1, sowie orange direkt an Pin 2 gelötet. Weiß für
die hintere Lampe an Pin 5 und an die Lampe hinten.
Hier noch einmal etwas größer
Achtung, so passte das Tendergehäuse
nicht über die Lampe sondern erst nach Entfernen der unteren Hälfte des
roten Steges und zurücksetzen der Birne, siehe vorheriges Bild.
Einstellungen: Adresse XX, Geschwindigkeit 6, Verzögerung 4, Impuls 2, Halteabschnitte nach Belieben.