Die Klebebänder werden abgenommen, beide Kabel links und rechts an den Mittel-Lötpunkten abgelötet, zwei Schrauben entfernt und die Platine abgenommen.

 

 

 

 

 

Damit der Umbau etwas klarer wird sind alle nicht benötigten Leitebahnen entfernt. Will jemand auch die beiden Motoranschlüsse der Lötschnittstelle benutzen, dann ist es wichtig die Motorleiterbahn oben im Bild vom Lötpunkt oben der Schienenzuleitungskabel zu trennen.

Hier im Bild wurde rechts alles entfernt da hier der Decoder aufgeklebt wird.

Beide Drosseln wurden ausgelötet und durch Drahtbrücken ersetzt. Alle Dioden wurden ausgelötet. Zwischen Pin 1 und 3 muß die Leiterbahn getrennt werden. Ebenso die darunter verlaufende Leiterbahn zu Pin 5. Die Leiterbahn zur rechten Birne verläuft auf der Platinen Unterseite. Unter dem oberen rechten Lötpunkt der Gleisstromkabel ist eine Durchkontaktierung nach unten zu einer Leiterbahn die beide Birnen mit einer Schienenseite verbindet. Die Birne rechts wird über eine Leiterbahn auf der Unterseite und dann über eine Durchkontaktierung kurz vor dem Lötanschluß Pin 5 an Pin 5 geführt. Die Birne links ist direkt in eine Durchkontaktierung eingelötet und führt an Pin 6.

 

Der Decoder DHP160 ist kopfüber auf die freigemachte Platine geklebt, hier muß Doppelklebeband für Fotos benutzt werden weil das beiliegende Schaumstoffklebeband zu dick ist und das Gehäuse sonst nicht mehr einrastet.

Die Verkabelung: Pin 1 im Bild vorn blau wird direkt an den Motorlötpunkt gelötet, (die Drahtbrücken entfallen somit) . Pin 2 blau an die gegenüberliegende Motorzuleitung. Pin 3 an Leiterbahn 3 links an der Lötschnittstelle. Pin 4 an die Plusleiterbahn links 4. Pin 5  an Lötpunkt 5 der Schnittstelle und Pin 6 an Lötpunkt 6.

Lokkasten aufsetzen und (hoffentlich) unten einrasten lassen.