Die Platine ist wieder aufgeschraubt. Der DHP250 Decoder ist mit Doppelklebeband aufgeklebt.  Die Litzenverbindung zu den Drehgestellen ist angelötet. Es werden zwei Drahtbrücken eingelötet, siehe Bild. Links und rechts sind zwei Messinggewichte aufgeklebt, damit zieht der Motorwagen besser und kippt in Kurven nicht aus den Schienen. Wer noch einen Dietz-Soundbaustein einbauen will kann kann Lautsprecher und Sounddecoder   unter der Platine einbringen. ich schlage vor einen Trix Lautsprecher von der V300 Soundlok zu verwenden. Damit ist der Motorwagenumbau fertig.

Steuerwagen

Hier der Umbau der Drehgestelle der Steuerwagen und, falls gewünscht, der Innenbeleuchtung der Zwischenwagen. Leider reicht je eine Stromabnehmerfeder linke / rechte Schiene für eine flackerfreie Stirnbeleuchtung ( Innenbeleuchtung ) nicht aus. Daher wurden Messing - Lagerspitzen von Peter Horn  eingebaut. Im Gegensatz zu seinem Einbauvorschlag mit Leitlack hier jedoch mit angelöteten Kupferlackdrähten 0,015mm. Dadurch ist eine kontinuierliche Stromversorgung auch beim überfahren von Weichen und Kreuzungen vorhanden.

 

 

 

 

Leider bedarf es etwas Bastelarbeit um die Achsen so anzupassen das von beiden Radseiten über die Lagerbuchsen Strom abgenommen werden kann. Wer mit flackernder Beleuchtung leben kann, der kann den Absatz überlesen und Trix - Federn einbauen. 1. Radinnenmaß mit Schieblehre messen.

Man benötigt für ein Drehgestell 4 Achsen weil immer nur das Rad mit halber Achse verwendet werden kann welches ohne Isolierhülse ist. Also Trennscheibe nehmen und Achsen mittig so trennen das die benötigten Achsstummel ohne Isolierung übrig bleiben. Dann ein Plastikröhrchen mit 1,5mm Bohrung auf Radsatzinnenmaß ablängen. ( Es darf kein Rand auf der Innenseite des Rades sein, sonst muss das Röhrchen entsprechend kürzer werden). Beide Achsstummel zusammenstecken und in das Drehgestell einsetzen. Der Drehgestellzapfen bekommt ein 1mm Loch durch welches die beiden Mayerhofer - Litzen in das Wageninnere verlegt werden.

 

 

 

Noch einmal zum besseren Verständniss.

 

 

 

 

 

 

 

Die LED´s weiß / rot werden auf ein Stück Pappe geklebt. Links wird an beide Led´s ein 2,2 K SMD Widerstand angelötet und dahinter eine Litze die zu Pin 3 oder 4 des Schaltdecoders führt. Rechts an den LED´s je eine Litze weiß und rot die an die entsprechenden Schaltausgänge des Decoders führen. An Pin 0 und Pin VS kann ein 220µF 35 V Stützkondensator gelötet werden. Bei Stromabnahme über Schleiferfedern notwendig.

 

 

 

 

 

Hier einer der beiden Steuerwagen mit LED - Lichtwechsel. Da hier die Stromabnahme über Schleiferfedern von Trix gemacht wurde war der Einbau von Stützkondensatoren zur Flackervermeidung notwendig. Da der geschobene Steuerwagen in Kurven sporadisch zum Entgleisen neigte wurde über beiden Drehgestellen zusätzlich Ballastblei  aufgeklebt. Auf den mittleren Eisenballastplatten, welche ohne die beiden Schrauben aufgeklebt wurden, wurde ein weißer Polysterolstreifen als Boden aufgeklebt.

 

Der zweite Steuerwagen ohne Stützkondensator, da hier von allen Achsen / Rädern Strom abgenommen wird.

 

 

 

 

 

 

Innenbeleuchtung in den Steuer - und Zwischenwagen. Ich habe hier eine gleichmäßige Ausleuchtung dadurch erreicht, das die LED´s auf schmale Polysterolstreifen geklebt wurden und die Dachseite anstrahlen welche vorher mit Silberpapier ausgeklebt wurde.

 

 

 

 

 

Bei den Zwischenwagen wurden die Litzen Schiene links / Schiene rechts an einen Gleichrichter gelötet. Der Plus / minus Ausgang zu den LED´s wird durch einen Kondensator gepuffert. Bauteile immer so einkleben das von außen möglichst wenig zu sehen ist. Auch hier wurde ein " Fußboden" eingeklebt auf dem am Fenster stehende Fahrgäste befestigt werden können.

 

 

 

 

 

 

Zwei Reisende am Fenster.

Und nun viel Erfolg beim Umbau.