Update: In Zusammenarbeit mit Peter Engelmann habe ich eine Unart des Geräuschwagens abstellen können. Bei kurzen Stromunterbrechungen, fängt der Geräuschbaustein immer von vorn an zu starten. Mit einem Kondensator von 25 Volt / 470 uF zwischen die Verbindung Soundbaustein / DFH200S gelötet,  verträgt der Geräuschbaustein auch kurze Stromunterbrechungen klaglos. Minus an Litze schwarz, plus an Litze rot. Wenn mehr Platz vorhanden ist kann auch ein größerer Kondensator eingebaut werden.

 

In den Wagenboden wird mittig an der Stelle wie im Bild links ein 6mm Loch gebohrt. Dieses Loch wird mit einem Kegellochbohrer vorsichtig aufgebohrt bis die Lautsprechermembran mit Gummisicke hineinpasst. Das Loch richtet sich bei diesem Umbau nach dem mitgelieferten Lautsprecher von Firma Dietz. Mit einem Lautsprecher von Firma Frey, welcher oval ist und durch die Größe eine bessere Basswiedergabe hat, muss das Loch entsprechend dem Lautsprecher gebohrt werden. Bei dem vorliegenden Lautsprecher wurde an zwei Seiten das Plastikträgermaterial bis kurz vor die Gummimembran abgefeilt damit das Gehäuse später wieder aufgesetzt werden kann. Die Fenstereinsätze beidseitig um den Lautsprecher werden dünner gefräst bis der Lautsprecher passt. Störende Sitzimitationen  werden weggefräst. Der Lautsprecher wird mit Zweikomponentenkleber innen eingeklebt um dadurch wieder genügend Festigkeit in den Wagenboden zu bekommen.

In den Drehgestellen wird eine Stromabnahme eingebaut. Ich habe Federn von einem Fleischmann Schlusslicht-Beleuchtungssatz genommen und diese halbiert eingeklebt. Jeder Bastler hat da seine eigene Idee der Stromabnahme. Die Befestigungslaschen für den Drehgestellzapfen werden durch je eine Mutter ersetzt, sonst ist kein Platz für die beiden Platinen. Für die Durchführung der Plus- und Minuslitzen wird  je ein 1mm Loch neben den Drehzapfen in den Wagenboden gebohrt. ( Achtung, nicht rechts vom Zapfen, sonst funktioniert die Kulisse der Kupplung nicht mehr, auf richtiges Einsetzen der Radpaare achten )

 

 

Von den Sitzlehnen wird zum Mittelgang hin soviel abgeschnitten, oder besser gefräst, bis die Susi DFH200 Platine hineinpasst. Sie wird nach der Verkabelung hier eingeklebt. Die beiden dickeren, grauen Kabel sind die Zuleitungen zu den Stromabnehmerkabeln der beiden Drehgestelle. Die restlichen Kabel sind mit der Susi Schnittstelle des Dietz Geräuschbausteins verbunden. Man kann sich durch direktes Anlöten den Schnittstellenstecker und die Buchse sparen. Angedacht ist für Spur N Selectrixfahrer, nur die Datenleitung mit einem Pin trennbar zu machen, weil sich der Decoder mit aufgestecktem Dietzbaustein nicht umprogrammieren lässt. Die Programmierung muss also mit abgezogenem Datenstecker erfolgen.