Dies
ist der Bausatz mit dem 32 Ohm Speziallautsprecher. Auch der
Reflexlichtschranken Baustein ist sehr klein. Im käuflichen Bausatz sind die
Lötanschlüsse am Modul nicht vergossen damit die Kabellänge angepasst werden
kann. An Teilen wird folgendes benötigt: 1
x 8127 oder 8129 von
Fleischmann. Für die Radschleifer 1
x 40310 von Mayerhofer. 1 Stück Walzblei
und natürlich das Soundmodul von Rolf Erne, http://www.mobatron.ch/dein.htm 
Im Zugverband
fällt der Dampfgeräuschwagen nicht auf, da auch unter dem Wagen keine
sichtbaren Teile hervorstehen. 
Wir
beginnen mit der Demontage des Wagens. Drehgestelle ausbauen, Schrauben entfernen,
Dach abnehmen. Nun muss Platz geschaffen werden für den Lautsprecher und die
Platine. Dazu wird wie in den folgenden zwei Bilden jeweils links und rechts
im Wagen von den Sitzbänken bis zum Boden etwas weggefräst. Der Lautsprecher
soll genau in die Ausfräsung hineinpassen, ebenso die Platine. Linke
Seite des Wagens
Rechte
Seite des Wagens. In der Mitte wird mit einem 1mm Bohrer ein Loch für die
drei Litzen der Lichtschranke gebohrt. Dieses Loch wird auf 2mm aufgebohrt.
Zweimal bohren deshalb, weil unter dem Wagenkasten ein Beschwerungsblech liegt
und dieses wird heiß, wenn man gleich mit 2mm bohrt, und verformt das
Wagenunterteil. In die beiden Gewindelöcher der Drehgestellschraube
wird eine MS Schraube eingedreht.
So
sieht der Inhalt des Soundwagens aus. Links schwarz der Lautsprecher. Rechts
die Platine, leider hält keine Farbe auf dem Kunststoff. Von Links nach
rechts die Masse welche in der Mitte an die Platine führt. Aus den seitlichen
Löchern oben links und rechts die Pluslitze welche in der Mitte
zusammengelötet und mit rotem Schrumpfschlauch überzogen ist. Jeweils
links und rechts am Ende zwei Stücke Walzblei, um den Wagen etwas schwerer zu
machen, dann bleibt während der Fahrt die Lichtschrankenachse nicht stehen.
Aus dem gleichen Grund darf der Anpressdruck der Plusfeder auf dieser Achse
nicht zu stark sein.
Der
Wagen von unten. Im Drehgestell ist die Plusfeder bereits eingeklebt und die
Litze führt durch ein Loch im Wagenboden direkt unter dem Lötpunkt. Die auf
diesem Drehgestell nur halbseitige Massefeder ist noch nicht eingesetzt. Die
drei Litzen von der Lichtschranke führen zum Loch in der Mitte des Wagens.
Man könnte dieses Loch näher an die Achse bringen, dann lenkt der Wagen
allerdings nicht so leicht aus weil die drei Litzen dann recht steif sind. Die
Länge der Litzen wird bei vollem Ausschlag des Drehgestells so im Mittelloch
verklebt, das die Litzen bei Geradeausfahrt nicht durchhängen.