Koeln_Str

Auf diesem Bild bereits unauffällig eingebaut, der Decoder, die LED Nummernbeleuchtung und die Schlussbeleuchtung. Vom Motor wird der Kondensator entfernt. Der Klipp über den Motorfedern wird mit einer Pinzette unten zusammengedrückt und herausgenommen. Die Motorfedern vorsichtig hochbiegen und kürzen. Klipp wieder einsetzen. Menschen in der Bahn machen sich immer gut.

Wer die Nummern auch noch beleuchten will muss jetzt den Nummernhalter hinten gerade bis zum Dach fräsen, Ecken bleiben stehen. Vorn vorn ein Langloch so groß wie der SMD-LED Leuchtkörper. Senkrecht durch das Dach zwei 0,1mm Löcher bohren. Ich habe festgestellt das zwei kleine Löcher an den Seiten besser sind als eines mittig, da hier beide Spulendrähte an den Seiten der LED direkt nach unten führen. SMD-LED einkleben und von hinten 1 Tropfen Uhu schnellfest darauf geben. Das formt automatisch die Lampenschräge. Nach dem Durchhärten mit Wattestäbchen und Benzin reinigen und grau anmalen. Vorne die Nummer aus dem Bogen ausschneiden und aufkleben.

Der Decoder ist mit Doppelklebeband aufgeklebt und wird verdrahtet. Pin 1 an gekürzte Motorfahne vorn im Bild. Pin 2 an Motor oben im Bild. Pin 3 rot an vordere Schleifer. Pin 4 blau an hintere Schleifer. Pin 5 zwei Litzen, eine an Masse LED vorne und eine an Masse Led Dach. Pin 6 bleibt frei da es keinen Lichtwechsel wegen dem Anhänger gibt. Wer es sich antun will kann auch einen SLX830 einbauen und das Bremslicht im Anhänger über die F-Taste schalten. Weiter geht es mit Plus und Masselitze von den Schleifern die durch ein Loch nahe am Drehzapfen durch den Boden gesteckt werden. Später werden sie weiterverlegt in den Hänger. Vorher wird die Dach Led mit Plus an an den Vorwiderstand gelötet. Der Widerstand ist an der blauen Schleiferseite. Gleiches gilt für die Fron Led die mit Plus über den Widerstand links an die blaue Schleiferseite führt. Bevor jetzt weitergebaut wird, erfolgt eine Überprüfung auf dem Programmiergleis. Adresse XX, Geschwindigkeit 2, Verzögerung 2, Impuls 1 und Halteabschnitte nach Belieben. Weiter geht es mit dem Hänger.

Hier werden die beiden Schlusslichtlampen mit einem 0,8mm Bohrer aufgebohrt und zwei 0,8mm Lichtleitkabel eingeklebt. Die Länge der Lichtleiter ist 4mm. Vorsichtig mit der Hand bohren da es genau durch den Fenstereinsatz unten geht.

Um bessere Fahreigenschaften zu erreichen wird der Anhänger mit zur Stromversorgung herangezogen. Dazu werden zwei Schleiferfedern aus einem Mayerhofer Schleiferpack abgeschnitten und rechtwinkelig umgebogen. Es werden nur zwei von vier Federn je Seite gebraucht und das verbleibende Mittelstück 90 Grad umgebogen. Mit je vier Federn an allen Rädern würden die Räder blockieren durch zuviel Druck. An die Federn je eine Litze rot und blau anlöten und dann auf den Wagenboden kleben. Beide Litzen durch ein Loch im Boden in den Wagen ziehen. Räder ausbauen, Federn abwinkeln, Federn mit einer Pinzette leicht zusammendrücken und Räder wieder einsetzen.

Mit dem Abstand ,der sich aus der Länge der Lichtleiter ergibt, wird jetzt die rot Schlusslicht LED mit je einem Kupferlackdraht an jeder Seite angelötet, auf dem Boden festgeklebt. Die Drähte werden verlegt und LED mit Drähten mit UHUplus fixiert.

Anhänger fertig verdrahtet. Motorwagen steht links und rot ist vorne an der Schiene. Beide Litzen vom Motorwagen sind mit einem haardünnen Draht unter der Deichsel fixiert. In der Wagenmitte zwei Lötpunkte aus altem Platinenrest. Unten rot vom Motorwagen sowie rot von der Schleiferfeder Anhänger und Vorwiderstand an Plus der LED. Oben blau vom Motorwagen, Blau von den Anhängerschleifern und über eine Schutzdiode an Masse der LED. Nun wird ohne Gehäuse alles ausprobiert. Zum Schluss noch ein Stück Walzblei in die Wanne des Achshalters zur Beschwerung des Anhängers. ( Damit sich durch etwas Gewicht die Räder besser drehen ) und ein paar Leute auf die Sitze und schon kann der Wagenkasten aufgeklippst werden.

Auch von hinten macht die Schlussbeleuchtung ein gutes Bild.