Fleischmann Stückgut=schnell=verkehr  mit Dampfgeräusch           25.September.2006             

Umbauanleitung:  verwendet wird ein Mobatron DAM-N-DI Dampfgeräuschbaustein 

Wo kommt was hin im Wagenkasten. Links im Wagen die Platine linke Seite und rechte Seite der  Lautsprecher, aus dem Boden die drei Litzen von der Reflexlichtschranke, aus dem Boden seitlich hinten je 1x Litze + und - vom hinteren Rad.

Auf der Unterseite wird unter jedem Rad die bereits vorhandene Vertiefung um 0,5mm tiefer gefräst. Macht man das nicht, dann rollen die Räder nicht sondern werden durch die eingefügten Radschleifer blockiert.  Die Vertiefung wird wie im Bild 4mm länger gefräst und hier dann je ein Schleifer mit angelöteter Litze aufgeklebt. Der jeweilige Schleifer reicht bis zur Radmitte.  Neben den Schleifern wird je ein 0,5mm Loch nach innen gebohrt und die Litzen durchgezogen. Rechts wird in der Größe der Miniplatine der Reflexlichtschranke ebenfalls 0,5mm aus dem Wagenboden herausgefräst. Die Ausfräsung ist so angelegt, das  die mattschwarze Teilung in der Mitte des schwarz glänzenden Bausteins genau unter die Mitte der Achse zu liegen kommt. Festkleben mit Sekundenkleber dickflüssig oder Uhu-Plus 2Minuten. Die drei Litzen hatte man vorher an der Platine abgelötet. Diese werden nun durch ein 1,5mm Loch im Wagenboden nach innen verlegt. Achtung: Die beiden Löcher der Schleifer müssen soweit hinter der Achse sitzen, das die KK noch einwandfrei arbeitet. Da die mitgelieferten beiden Geber nicht auf die Achse passen wird ein Rad dieser Achse abgezogen, schwarzer Schrumpfschlauch über die Achse gezogen, Rad wieder aufgedrückt und mit TippEx ein weißer Strich gezogen. Zwischen Achse und Lichtschranke ist jetzt 1,5mm Platz. Die Platine wird hinten aufgeklebt, der Lautsprecher vorn.

Der rechte Wagen erhält vier ausgefräst Vertiefungen für die Schleifer, diese werden jeweils mit Litze versehen aufgeklebt. Jeweils vordere und hintere Litze einer Farbe verlöten und nur je eine Litze durch ein Loch seitlich hindurch in den Wagen ziehen. Mittig bohrt man sonst in das Ballastblech. Die selbst gemachten Schleifer bestehen aus Federblechstreifen welche unter den Rädern ca. 0,8mm breit sind. Damit schleifen sie auf der Lauffläche und nicht auf dem Radkranz. Beide Litzen rot und blau werden nach dem Einsetzen der Faltenbälge und Klippskupplung zum hinteren Wagen verlegt und dort angeschlossen. Auf alle Räder einer Seite wird mit Farbe ein winziger Punkt gemacht ( siehe erstes Bild ). Damit kann man erkennen, ob auch alle Räder drehen oder z.B. die Schleifer zu stramm sitzen. Beim Einschalten der Spannung muss der Lautsprecher Dampf - Abblasgeräusch von sich geben. Sobald die Einheit bewegt wird sollen die Dampfstöße radsynchron hörbar werden.

Wer noch ein weiteres zur Betriebssicherheit tun will kann in den ersten Wagen einen Stützkondensator einbauen, 220 bis 470 uF 10 Volt genügen, um kleine Übergangsaussetzer auszugleichen. Dazu wird die blaue Schutzschicht über der Prüfbuchse mit Messer abgekratzt und Masse sowie Plus vom Kondensator an den angegeben Stellen im Bild eingesteckt.