Da
in diesen Wagen während der Fahrt Post und Pakete sortiert wurden und die
Wagen sogar Ofenheizung hatten, ist der Einbau einer Beleuchtung in beiden
Wagen sinnvoll, von Minitrix aber nicht vorgesehen. Ich fahre diese beiden
Wagen hinter dem VT 69.9 Stückgut Schnellverkehr, daher habe ich hinten noch
zwei LED Schlusslaternen eingebaut.
Hier
mal wieder die bekannten Mayerhofer Schleiffedern aus geätztem Neusilber
Federblech. Benötigt werden pro
Wagen 2 Mittelschleifer,
jeweils geteilt und 1 Seitenschleifer den man sich aus der Platine
herausschneiden und biegen muss. An die Schleifer wird vor dem Einkleben eine
Litze gelötet und dann der Schleifer wie im nächsten Bild zu sehen,
aufgeklebt.
Der Wagenkasten wird durch Ausrasten an den dünneren Stellen über den
Rädern abgenommen. Die Räder werden herausgenommen. Erst werden die
Schleifer aufgeklebt und dann die Löcher gebohrt. Rechts sind zwei Litzen
links nur eine, daher 1mm Loch und 0,5mm Loch. Zwischen den Löchern wird auf
der Oberseite ein Lötpad eingeklebt. Es besteht aus einem Platinenrest mit
zwei Leiterbahnen. Hier wird die 14 Volt Birne von Trix aufgelötet. Diese
Birnen sind Ersatz aus z.B. Minitrix BR44 Tender etc. Bei den Rädern ist
jeweils eine Seite isoliert, hier liegt bei einem Rad der Seitenschleifer an
und auf der Achse der Mittelschleifer. Das linke Rad ist gedreht, ( Isolierung
unten im Bild ) und es wird nur der Mittelschleifer benutzt. Erklärung:
Da ich beide Wagen mit Schleifern versehen habe und diese auch durch die
Stirnwand verbunden sind
habe ich wegen dem Reibungsverlust nur eine Seitenfeder pro Wagen angebracht.
D.h. am zweiten Wagen sitzt die Seitenfeder dann an der anderen Seite.
Es ist darauf zu achten das die Isolierten Räder jeweils auf der richtigen
Seite sind.
Hier
in der Stirnwand und im zweiten Wagen in der Faltenbalg Attrappe wird ein 2mm
Loch gebohrt ( etwas
größer damit in
Kurvenfahrten die Litzen nicht klemmen ) und
die beiden Litzen hindurch gezogen. Der erste Wagen ist damit fertig.
Vor
der Bearbeitung des zweiten Wagens sollte derjenige, der auch die
Schlussbeleuchtung einbauen will, erst die Position der Lampen festlegen. (
Die Lampen gibt es als Lok Ersatzteil bei Minitrix Länderbahnloks
oder, etwas moderner, bei DR / DB Tenderlaternen.) Die
Position über den Puffern ist festgelegt und die Laternen aufgeklebt. Erst
dann werden in die Lampen die Löcher für das Lichtleitkabel durch Lampe und
Wagenwand mit der Hand gebohrt. Dann wird der Wagenkasten aufgesetzt
und diese Löcher mit dem Bohrer auf dem Innenteil markiert. Wagenkasten
wieder abnehmen und die angezeichneten 1mm Löcher durch den ganzen
Metallblock durchbohren. Am anderen Ende werden diese Löcher 2mm tief auf 2mm
Durchmesser aufgebohrt. Hier werden später die beiden 1,9mm LEDīs
eingeklebt. Der Wagen wird jetzt weiter bearbeitet wie der erste.
Der
zweite Wagen hat die eingeklebten roten LEDīs. (
z.B. Conrad 184632 ) Von
unten nach oben gesehen LED 1 minus, Led 1 plus an minus Led 2, Led 2
plus an einen 490 Ohm Widerstand und dann an eine Seite der Platine. Minus von
Led 1 über eine Schutzdiode an die andere Platinenleiterbahn. Jetzt werden
die Litzen von Wagen 1 durch den Faltenbalg von Gehäuse 2 in den Wagen
gefädelt und richtig
angelötet. Bevor man jetzt den Wagenkasten aufsetzt probiert man das Ganze
erstmal aus. Wenn alles OK Kasten drauf und raushängende Litzen mit
Pinzette in einen Kasten schieben. Nun werden zwei 1mm dicke Lichtleitfasern
in beide Laternen bis zum Anschlag hineingeschoben ( ca. 13 mm ) mit der
Pinzette bündig an der Laternenvorderkante festgehalten und wieder
herausgezogen und an der Pinzette mit Skalpell abgeschnitten. Auf einer
Kunststoffplatte wird jeder Schnitt mit der Hand schnell ca. 10 mal hin- und
hergerieben. Dadurch wird die Schnittkante warm und glänzend, wie
poliert. Dies bedeutet besseren Lichtaustritt.
Licht
ist an und Schlusslicht hell genug
