Umbau des TmII auf Nm Schmalspur

Um die TMII Lok auf Feldbahngleisen fahren zu lassen muß sie ebenfalls umgespurt werden.  Die Lok wird also zerlegt und bearbeitet, wer digital fahren will kann so bereits den Motor potenzialfrei machen und entsprechende Litzen an die Motorkohlebleche und an die Schienenschleifer anlöten. Der Kupplungshaken und die Puffer müssen abgefeilt ( gefräst ) werden. Die Bodenplatte wird abgeschraubt und die Achsen sowie Zahnradwellen und Schleiferplatte entnommen.

Das Fahrgestell. Hier ist eine Seite bereits bearbeitet, die linke Seite zum Vergleich noch Original belassen. Um ein Maß für die Radachsen zu haben werden diese erst auf Z-Spur zusammengedrückt und dann mit Schieblehre die Ausfräsungen an beiden Seiten gemacht . 

Im Bild  ist zu sehen, das die Getriebeabdeckung ebenfalls ausgefeilt werden muss und die jeweils erste Zahnradwelle muss in der Länge angepasst werden. Leider kommt man um eine Neuanfertigung der Radschleifer nicht herum. Da die Spurkranzhöhe der Räder für Z- Schienen ebenfalls zu hoch ist müssen diese abgeschliffen werden. Ein Rad abziehen, Achse mit Zahnrad und Rad in´s Bohrfutter spannen und mit 800 Schleifpapier abschleifen, Rad wechseln und wiederholen.

Die Litzen sind bereits an Motor und Schleifern angelötet, der SMD Kondensator zwischen den Motoranschlüssen sollte bei Selectrix entfernt werden.

Leider muss man die Schleiffedern an den Rädern selber herstellen da die Schleiferplatte nicht mehr passt. Ich habe Fühlerlehrenband 0,04mm zurechtgeschnitten und auf der linken Seite isoliert und recht unisoliert direkt auf den Rahmen geklebt. Dann je eine Litze schwarz und rot angelötet.

Das Dach kann abgenommen werden und der Decoder wird halb auf dem Motor platziert. Dazu über den beiden Magneten einen Streifen 0,3mm Postkartenkarton aufkleben und darauf den Decoder kleben.

Im Dauerbetrieb stellte sich heraus, das die Stromabnahme von den Rädern nicht immer befriedigte. Daher habe ich einen Wagen fest mit der Lok gekuppelt und am Wagen Zusatzschleifer angebracht die über zwei Kupferlackdrähte mit dem Lokdecoder verbunden sind.