Befestigung der Gleise:
Am Modulende auf Messingschrauben, deren Köpfe bei Spur
N abgetrennt wurden.
Die Gleise werden auf den Schrauben verlötet.
Dadurch
reißt das Gleisende beim Transport oder unachtsamen Abbau nicht aus den
Schwellen.
Zusätzlich hat das Gleis in der Mitte des Moduls einen
Sägeschnitt von 0,5 mm zum Temperatur - Längenausgleich.
Die Gleisklammern dienen zum Fixieren der Schienen im
Flexgleiskörper, um voreingestellte Radien vor dem Kleben
und Einschottern
beizubehalten.
Die Abstandslehre für Parallelgleise hilft, besonders am
Modulende, den Abstand der Gleise auf 2/10mm genau
auf jedem Modul gleich
zu bauen.
Kabel werden vor dem Einbau der Gleise von unten an die Schienen
gelötet, dadurch sind sie nach dem
Lehre für Modulkopf
Einschottern nicht sichtbar.
----------------------------
Lehre für Modulkopf
Die Bohrlehre für die
Modulköpfe besteht aus 4mm starkem Alublech.
An der Seite und oben sind
Aluleisten aufgeschraubt.
Das Innenmaß ist 476mm Breite. ( 500mm minus 2 x
Seitenteile 12mm )
Höhe 100mm. Die Löcher der Bohrlehre sind so groß
gewählt,
dass ein Kugellager mit dem entsprechenden Innendurchmesser in das
Alublech
eingeklebt werden kann. Damit werden die Löcher beim Bohren nicht
allmählich größer. Zur Kontrolle der Gleislage des neuen
Moduls wird später noch ein
Kontroll-Modulkopf mit Gleisen und
eingesteckten Stahlstiften auf den Kopf des zu bauenden Moduls gesteckt. Durch die zwei Stahlstifte passen die Gleise
beim Zusammenbau der Module exakt.
Kontrollmodulkopf
-----------------------------
Modulfüße:
Aus 18mm dickem Schichtholz,
4cm breit, werden sie von mir paarweise
mit zwei 16mm Rundhölzern
als Abstandshaltern in der Breite des Moduls verleimt
und in die Halter eingesteckt.
Die Modulfußaufnahme besteht aus dem gleichen 18mm
Schichtholzteil und einem aufgeleimten
10mm Sperrholzbrett. Beide sind am
Modulkörper angeschraubt und geleimt.
Schichtholz verzieht sich nicht und ist stabiler als Dachlatten.