Links
die Lötseite, rechts die Bestückungsseite. Das Poti links könnte zwar nach der Einstellung ausgemessen und durch einen Festwiderstand ersetzt werden. Bei den
Bauteilpreisen lohnt sich das jedoch nicht.
Hier
die Ätzvorlage für die Platine, beim Ausdruck mit Tintenstrahldrucker auf Transparentfolie erst im Seitenlayout die Abmessungen des Ausdrucks einstellen. Ich habe
ausgedruckt, abgemessen, nachjustiert und dann zweimal über die gleiche Folie gedruckt. Dadurch wurde der Ausdruck tiefschwarz.
Der
Bestückungsplan. Einige Widerstände sind stehend eingebaut damit die Platine nicht zu groß wird.
Die
benötigten Bauteile können z.B. bei Conrad bezogen werden. es sind "Allerwelts Bauteile".Beim Einbau des SFH zwischen die Schienen
darauf achten, dass der Abstand der schwarzen
Vergussmasse der Oberseite, mit dem reflektierenden
Fahrzeugboden nicht mehr als 8mm beträgt,
sonst schaltet das Bauteil nicht mehr zuverlässig.
Die fertig bestückte Platine kann auch in Profi-Qualität bei uns bezogen werden.
Anschlussbild der beiden verwendeten Reflexlichtschranken 
rechts
unten der Eingang am Gleichrichter, 8 bis 16 Volt Wechsel- oder Gleichspannung
können hier eingespeist werden. Darüber der 5 Volt Spannungsregler aus der
7805 Familie. Glättungs- und Entstörkondensatoren dahinter. Unten das SIL
Reedrelais welches mit 1 A belastbar ist. Werden größere Lasten geschaltet
dann ersetzt man das Relais durch ein stärkeres. Die Led darüber zeigt das
Funktionieren der Schaltung, denn sie leuchtet nur, wenn der richtige
Schaltabstand des Reflexsensors mit dem Poti P1 eingestellt wurde. LED
an heißt Relais hat Durchgang. In der Mitte das IC1, hier als NE567
welches in einer Fassung sitzen sollte.
